Trek The First 50 Project One ICON to wyjątkowa, jubileuszowa odsłona Madone SLR 9 AXS Gen 8, przygotowana z okazji 50-lecia marki. Ultralekka rama z najwyższej klasy włókna węglowego OCLV Serii 900 wykorzystuje aerodynamiczne profile Full System Foil oraz technologię IsoFlow. Specjalną konfigurację uzupełniają elektroniczny napęd SRAM RED AXS E1 z miernikiem mocy, jubileuszowe karbonowe koła Bontrager Aeolus RSL 65X, zintegrowany kokpit Trek Aero RSL oraz limitowane komponenty podkreślające charakter tej edycji.

Najważniejsze zalety

• specjalna edycja Project One ICON „The First 50”
• konstrukcja oparta na Madone SLR 9 AXS Gen 8
• najwyższej klasy karbon OCLV Serii 900
• aerodynamiczne profile Full System Foil
• technologia IsoFlow zwiększająca komfort podczas szybkiej jazdy
• elektroniczny i bezprzewodowy napęd SRAM RED AXS E1 2x12
• korba SRAM RED AXS E1 48/35T ze zintegrowanym miernikiem mocy
• jubileuszowe karbonowe koła Bontrager Aeolus RSL 65X
• opony Pirelli P Zero Race TLR RS 700 × 28 mm
• karbonowy, jednoczęściowy kokpit Trek Aero RSL
• jubileuszowe siodełko Aeolus RSL z karbonowymi szynami
• hydrauliczne hamulce tarczowe SRAM RED AXS
• aerodynamiczne bidony i koszyki RSL Aero
• wyjątkowo niska masa – 6,90 kg w rozmiarze ML
• specjalne jubileuszowe detale stworzone z okazji 50-lecia marki

Dlaczego warto wybrać The First 50 Project One ICON?

The First 50 Project One ICON wyróżnia się nie tylko osiągami, ale również specjalnym charakterem jubileuszowej konfiguracji. Bazą jest Madone SLR 9 AXS Gen 8 z ramą wykonaną z OCLV Serii 900. Aerodynamiczne profile Full System Foil pomagają ograniczać opory powietrza, a rozwiązanie IsoFlow w obrębie rury podsiodłowej zwiększa komfort bez rezygnacji z wyścigowego charakteru konstrukcji.

Napęd SRAM RED AXS E1 2x12 zapewnia elektroniczną i bezprzewodową zmianę przełożeń. Korba 48/35T została wyposażona w miernik mocy, dzięki czemu rower jest od razu przygotowany do treningu opartego na precyzyjnym pomiarze wysiłku. Kaseta 10–33T pozwala natomiast zachować zarówno szybkie przełożenia na płaskich odcinkach, jak i odpowiedni zakres na podjazdy.

Wyjątkowy charakter tej wersji podkreślają komponenty przygotowane w jubileuszowej specyfikacji. Karbonowe Bontrager Aeolus RSL 65X, siodełko Aeolus RSL oraz owijka Trek EcoTack otrzymały detale związane z 50-leciem marki. Całość uzupełniają aerodynamiczne bidony i koszyki RSL Aero.

Specyfikacja techniczna

Rama

Rama:
Włókno węglowe OCLV Serii 900, aerodynamiczne profile Full System Foil, rura podsiodłowa IsoFlow, system sterów RCS, prowadzenie przewodów przystosowane wyłącznie do napędów elektronicznych, zdejmowana aerodynamiczna prowadnica łańcucha, suport T47, hamulce tarczowe Flat Mount, uniwersalny hak UDH, sztywna oś przelotowa 142 × 12 mm

Widelec:
Madone Gen 8, w całości z włókna węglowego, zwężana karbonowa rura sterowa, wewnętrzne prowadzenie przewodów hamulcowych, mocowanie hamulców Flat Mount, fazowana sztywna oś przelotowa 12 × 100 mm

Napęd

Manetki:
SRAM RED AXS E1

Przerzutka przednia:
SRAM RED AXS E1, mocowanie bezpośrednio do ramy

Przerzutka tylna:
SRAM RED AXS E1, maksymalna zębatka 36T

Korba:
SRAM RED AXS E1, 48/35T, DUB, z miernikiem mocy
XS, S – 160 mm
M, ML – 165 mm
L, XL – 170 mm

Wkład suportu:
SRAM DUB, gwintowany T47, wewnętrzne łożyska

Kaseta:
SRAM RED XG-1290, 10–33T, 12-rzędowa

Łańcuch:
SRAM RED E1

Maksymalna wielkość zębatki:
1x – 54T
2x – 56/43T

Akumulator napędu:
SRAM AXS, z ładowarką

Koła

Koło przednie:
Bontrager Aeolus RSL 65X, włókno węglowe OCLV, Tubeless Ready, sztywna oś przelotowa 100 × 12 mm, jubileuszowa wersja z okazji 50-lecia marki

Koło tylne:
Bontrager Aeolus RSL 65X, włókno węglowe OCLV, Tubeless Ready, wysokość obręczy 58 mm, bębenek SRAM XDR, sztywna oś przelotowa 142 × 12 mm, jubileuszowa wersja z okazji 50-lecia marki

Oś przednia:
Bontrager Switch, sztywna oś przelotowa

Oś tylna:
Bontrager Switch, sztywna oś przelotowa ze zdejmowaną dźwignią

Opony:
Pirelli P Zero Race TLR RS, 120 TPI, Tubeless Ready, 700 × 28 mm

Dętki:
Pirelli P Zero SmarTube, TPU

Maksymalny rozmiar opon:
32 mm

Komponenty

Siodełko:
Aeolus RSL, szyny z włókna węglowego, szerokość 145 mm, jubileuszowa wersja z okazji 50-lecia marki

Sztyca:
Aerodynamiczna karbonowa nasadka masztu podsiodłowego Madone, krótka, przesunięcie 0 mm

Kierownica i wspornik:
Trek Aero RSL, zintegrowana konstrukcja z włókna węglowego OCLV, wyścigowe dopasowanie, zasięg 80 mm, głębokość 124 mm

XS – szerokość 35 cm przy klamkomanetkach / 38 cm w dolnym chwycie, mostek 80 mm
S – 37/40 cm, mostek 90 mm
M – 39/42 cm, mostek 90 mm
ML, L – 39/42 cm, mostek 100 mm
XL – 41/44 cm, mostek 110 mm

Owijka:
Trek EcoTack, jubileuszowa wersja z okazji 50-lecia marki

Hamulce

Hamulce:
Hydrauliczne hamulce tarczowe SRAM RED AXS E1

Tarcze hamulcowe:
SRAM Paceline X, Center Lock, zaokrąglone krawędzie, 160 mm

Maksymalny rozmiar tarcz:
Przód – 180 mm
Tył – 160 mm

Wyposażenie specjalne

Bidony i koszyki:
Aerodynamiczne RSL Aero

Edycja:
Project One ICON „The First 50” – specjalna konfiguracja upamiętniająca 50-lecie marki

Waga

Waga:
6,90 kg – rozmiar ML, z dętkami, bez bidonów i koszyków

Maksymalne obciążenie:
125 kg – łączna masa roweru, rowerzysty i bagażu

Trek The First 50 Project One ICON łączy topową platformę Madone SLR Gen 8 z wyjątkowym charakterem jubileuszowej edycji. OCLV Serii 900, SRAM RED AXS E1 z miernikiem mocy, karbonowe koła Aeolus RSL 65X oraz kokpit Aero RSL tworzą bezkompromisową konfigurację wyścigową, a specjalne komponenty przygotowane na 50-lecie marki nadają jej kolekcjonerskiego charakteru.