Rower Trek Madone SL 6 M WT-CN Di2

Madone SL 6 Gen 8 to lekki i aerodynamiczny rower szosowy, który przenosi technologie wyścigowe na poziom dostępny dla szerszego grona kolarzy. Wykonany z włókna węglowego OCLV Serii 500, oferuje świetny balans między wagą, sztywnością a ceną. To idealny wybór dla osób, które chcą poczuć prawdziwy „wyścigowy feeling” bez konieczności sięgania po topową wersję SLR.

Sercem napędu jest elektroniczna grupa Shimano 105 Di2, która zapewnia błyskawiczną, precyzyjną i bezobsługową zmianę przełożeń. Dzięki niej możesz skupić się wyłącznie na jeździe, a nie na regulacji napędu. Całość została osadzona na aluminiowej kierownicy, co pozwala obniżyć cenę bez kompromisów w kwestii osiągów.

Rama wykorzystuje aerodynamiczne profile rur Full System Foil oraz innowacyjne rozwiązanie IsoFlow, które poprawia komfort jazdy przy zachowaniu maksymalnej wydajności. Zintegrowany system kokpitu RCS oraz wewnętrzne prowadzenie przewodów podkreślają nowoczesny, wyścigowy charakter konstrukcji.

Za osiągi odpowiadają również karbonowe koła Bontrager Aeolus Elite, które poprawiają aerodynamikę i utrzymanie prędkości. Opony Bontrager R3 Hard-Case Lite 700 x 28 mm w standardzie Tubeless Ready zapewniają niskie opory toczenia, dobrą przyczepność i większy komfort na dłuższych dystansach.

Najważniejsze zalety

• lekka i aerodynamiczna rama z włókna węglowego OCLV 500
• technologia IsoFlow poprawiająca komfort i wydajność
• elektroniczny napęd Shimano 105 Di2 (2x12)
• karbonowe koła Bontrager Aeolus Elite
• zintegrowany kokpit i wewnętrzne prowadzenie przewodów
• opony Tubeless Ready 700 x 28 mm
• nowoczesny standard suportu T47 i hak UDH

Dlaczego warto wybrać Madone SL 6 Gen 8?

Madone SL 6 Gen 8 to doskonały wybór dla kolarzy szosowych, którzy chcą wejść na wyższy poziom jazdy. Oferuje aerodynamikę, komfort i precyzję zmiany biegów znane z wyścigów, ale w bardziej przystępnej cenie. Sprawdzi się zarówno podczas treningów, jak i szybkich grupowych przejazdów czy startów amatorskich.

Specyfikacja techniczna

Rama

Włókno węglowe OCLV Serii 500, profile Full System Foil, rura podsiodłowa IsoFlow, system sterów RCS, wewnętrzne prowadzenie przewodów, suport T47, hamulce tarczowe flat mount, hak UDH, oś przelotowa 142 x 12 mm

Widelec

Madone Gen 8, w całości z włókna węglowego, zwężana rura sterowa, wewnętrzne prowadzenie przewodów hamulca, flat mount, oś przelotowa 12 x 100 mm

Napęd

Przerzutka przednia:
Shimano 105 R7150 Di2

Przerzutka tylna:
Shimano 105 R7150 Di2, maks. 36T

Korba:
XS / S — Shimano 105 R7100, 50/34, 165 mm
M / ML — Shimano 105 R7100, 50/34, 170 mm
L / XL — Shimano 105 R7100, 50/34, 172,5 mm

Suport:
Praxis, T47, gwintowany

Kaseta:
Shimano 105 R7101, 11–34, 12-rzędowa

Łańcuch:
Shimano SLX M7100, 12-biegowy

Maksymalna wielkość zębatki:
1x: 54T
2x: 56/43

Koła

Koło przednie:
Bontrager Aeolus Elite 50, karbon OCLV, Tubeless Ready, 12 x 100 mm

Koło tylne:
Bontrager Aeolus Elite 35, karbon OCLV, Tubeless Ready, 12 x 142 mm

Zaciski:
Bontrager Switch, sztywne osie przelotowe

Opony:
Bontrager R3 Hard-Case Lite, Tubeless Ready, 700 x 28 mm

Taśma:
Bontrager TLR

Maksymalny rozmiar opon:
32 mm

Komponenty

Siodełko:
Bontrager Aeolus Elite, 145 mm

Sztyca:
Karbonowa nasadka masztu podsiodłowego Madone, przesunięcie 0 mm

Kierownica:
XS — szer. 36 / 40 cm
S / M — 38 / 42 cm
ML / L — 40 / 44 cm
XL — 42 / 46 cm
Bontrager Comp, aluminium

Owijka:
Trek EcoTack

Wspornik kierownicy:
XS — 80 mm
S / M — 90 mm
ML / L — 100 mm
XL — 110 mm
Trek RCS Pro, -7°

Hamulce

Hamulec:
Hydrauliczne hamulce tarczowe Shimano

Rozmiar tarczy:
Przód: maks. 180 mm
Tył: maks. 160 mm

Waga

Waga:
Rozmiar ML — 8,16 kg (bez dętek, z uszczelniaczem TLR)

Limit wagowy:
Maksymalna łączna masa roweru, rowerzysty i bagażu: 125 kg